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中新社:沪通长江大桥北侧主塔封顶
来源: 作者: 发布时间:2018-10-09  字体:【 【打印】

中新社武汉928日电 (高中鹏 朱玥 徐金波)中铁大桥局集团有限公司(简称“中铁大桥局”)28日发布消息称,该局承建沪通长江大桥北侧主塔当天成功封顶。

这座世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥完成了首个主塔施工,同时也诞生了高达330米的目前世界最高公铁两用桥梁主塔。


资料图:沪通长江大桥桥面沥青正式摊铺。许丛军摄 图片来源:东方IC 版权作品 请勿转载

沪通长江公铁两用大桥南岸为江苏张家港市,北岸为南通市。大桥全长11072米,主跨1092米,是中国最大跨度斜拉桥。其上层为6车道高速公路,设计时速为100公里;下层为4线铁路,两线沪通铁路设计时速为200公里,两线()通苏()()城际铁路为客运专线,设计时速为250公里。

中铁大桥局沪通长江大桥项目部总工程师李军堂介绍,该桥所用钢筋达48万吨,相当于12个北京“鸟巢”所用钢材;浇筑混凝土达230万立方米,相当于8个国家大剧院的用量;桥梁大跨度和重载量均前所未有。其工程规模之大、施工难度之高、科技创新之多,创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最,代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。

为满足桥区通航与桥梁重载等要求,根据斜拉桥跨度与主塔高度的比例,当天成功封顶的沪通长江大桥北主塔,建设高度达330米,相当于110层楼高,是中国最高的桥梁主塔。该桥北主塔采用钻石形钢筋混凝土结构,其混凝土浇筑达7.3万立方米,消耗钢筋1.1万吨,体量世界同类桥梁最大。

目前,沪通长江大桥主桥已开始架梁,其164个钢梁节段预计201910月架设完成。大桥建成后,可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。

据悉,沪通长江大桥建成后,将成为长三角地区沿海重要的铁路、公路过江通道,有助于尽快实现沿海铁路全线贯通,完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力,促进长三角社会经济一体化。()

 

新闻链接:http://www.chinanews.com/wap/detail/zwsp/sh/2018/09-28/8638874.shtml

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