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央广网:沪通长江大桥北侧主塔封顶 武汉造桥再创世界之最
来源: 作者: 发布时间:2018-10-09  字体:【 【打印】

 

央广网武汉928日消息(记者黄炎秋 通讯员邢影 高中鹏 朱玥)今天上午,记者从中铁大桥局获悉,随着最后一方混凝土浇筑完毕,世界最高公铁桥主塔——沪通长江大桥北侧主塔成功封顶,标志着由中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的沪通长江大桥工程取得关键进展。

沪通长江公铁两用大桥全长11072米,主跨1092米,为国内最大跨度斜拉桥,也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥,大桥设计为上层6车道高速公路,下层4线铁路。

在国内,大部分桥梁主塔高度都在260米以下,300米以上极其少见,而本次完成施工的大桥北侧主塔,建设整体高达330米,相当于110层高楼;混凝土浇筑达7.3万方,钢筋1.1万吨,体量也为世界最大。中铁大桥局副总工程师、沪通长江大桥项目部总工程师李军堂介绍:“主塔是斜拉桥的关键受力结构,对于斜拉桥而言,桥梁跨度越大则主塔就越高,为满足长江主航道通航需求,沪通长江大桥主跨设计为1092米,主塔高度也随之攀升到330米。”据统计,国内近期修建的大跨度桥梁主塔,主塔的平均施工速度为0.350.4米每天,而沪通长江大桥330米主塔仅用时两年便完成建设,创造了超高空主塔快速施工纪录。

以沪通大桥为咽喉的沪通铁路建成后,不仅将使江苏南通融入上海一小时都市圈,促进长三角经济的一体化进程,还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路,贯通中国东部最便捷的铁路运输通道,为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。

 

新闻链接:http://www.cnr.cn/hubei/yuanchuang/20180928/t20180928_524372896.shtml

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