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孟加拉帕德玛大桥首联钢梁架设完成
来源: 作者: 发布时间:2018-07-03  字体:【 【打印】


孟加拉当地时间62918时,经过数十名施工人员连续6个半小时的艰苦作业,起吊能力超3500吨的大力士“天一号”运架船将长150米、重达3000吨的“巨无霸”——帕德玛大桥第五跨钢梁安全平稳地吊装至大桥墩顶既定位置,标志着由中铁大桥局承建的帕德玛大桥全桥首联(五跨为一联)钢梁架设完成,为主桥铁路、公路桥面板后续架设奠定坚实基础。

帕德玛大桥在距离孟加拉国首都达卡西南约40公里处,为双层钢桁梁大桥,上层是双向四车道公路,下层为单线铁路。大桥主桥全长6.15公里,基础为42个桥墩,由40个水中墩和2个岸边过渡墩组成。

主桥钢梁有741跨,钢板厚度大,整孔制造线型控制要求高。为此,中铁大桥局研发了3200吨钢梁整孔架设施工工艺,使用“天一号”运架船将重量相当于2000台小轿车的钢梁安放在墩顶,通过吊架上锚点装置和墩顶纵、横移设备调整钢梁位置,依次合拢不同构件。

帕德玛大桥主桥钢梁为整体节点钢桁梁结构,采用全焊接技术。首联钢梁最后一孔位于全桥岸边过渡墩和水上墩之间,钢梁位置调整空间小;同时,该桥地处恒河三角洲地区,当前正值孟加拉国雨季,河流水深浪大,施工水域往来船多,安全风险高,施工组织难度大。

为确保在汛期洪峰到来前完成首联钢梁架设任务,中铁大桥局精心开展墩顶布置、钢梁下河、运输定位等工作,仅用时7天便完成了第五跨钢梁的架设准备。目前,帕德玛大桥主桥钢梁已架设750米。

帕德玛大桥首联钢梁的顺利架设,为孟加拉国人民“梦想之桥”的早日建成通车注入了信心。孟加拉帕德玛大桥是连接中国及东南亚“泛亚铁路”的重要通道之一,也是“一带一路”建设的重要交通支点工程。大桥的建成将结束孟加拉国南部21个区与首都达卡之间居民摆渡往来的历史。(供稿:江     周金辉)

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