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汉十铁路安陆府河特大桥连续刚构拱顺利合龙
来源: 作者: 发布时间:2018-04-13  字体:【 【打印】


411日 ,由中铁大桥局承建的汉十高铁安陆府河特大桥刚构拱顺利合龙。

汉十高铁安陆府河特大桥全长5.83千米,桥面宽14.2米,为主跨200米的连续刚构拱桥,是汉十高铁的控制性工程之一。

在此次刚构拱施工作业中,创新采用了先梁后拱、刚构拱在桥面整体提升的施工工法,在国内尚属首例,优势明显。一是降低了工人作业平台,提高安全性。采用先梁后拱的施工工法,使得施工人员能在桥面上搭建刚构拱门形提升架,把工人的作业平台降低了28米,既提高了施工的安全性,同时还节约了近200吨临时支架的投入。二是解决了现场作业面狭窄的问题。采用零散拼装较整体提升而言,桥面需摆放不下5台大大小小的吊机,府河特大桥的桥面根本容纳不下,作业施展不开。三是节约了施工时间。整体提升法为施工节约了近2个月时间,加快了工程施工进度,缩短了工程施工工期。

汉十高铁为双线客运专线,全线设站13座,线路全长399公里,设计时速350公里,预计2019年建成通车。建成后,汉口到十堰的旅行时间将缩短至2小时内,武汉到襄阳仅需1小时。该铁路线将串联起武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜,连通襄阳、随州、孝感、武汉等城市,被誉为“最美高铁”。(供稿:杨           媛)

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