9月16日，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程平陆运河正式建成通航，全航段实船适航试验圆满完成，锚地、服务区、助导航设施等全部满足通航条件。这条全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道建设，可通航5000吨级船舶的“世纪运河”，历经四年攻坚克难，终于兑现了河海贯通、通江达海的庄严承诺，成为西南地区运距最短最经济、最便捷的出海通道。

由中铁大桥局承建的永福大桥，是平陆运河城区段关键控制性桥梁工程之一，于2025年12月28日率先建成通车，为运河全线通航奠定基础。

大桥是平陆运河钦州城区段唯一一座中承式提篮钢箱拱桥，全长1206米，主桥长212米，采用180米跨钢箱提篮拱结构，一孔跨越钦江，桥面总宽45.5米，设双向6车道，并配非机动车道与人行道，在通行能力、结构安全和景观协调上实现全面升级。大桥以“民族脊梁”为设计寓意，纪念民族英雄刘永福，成为钦江上一道亮丽的风景线。

同时，中铁大桥局武汉桥梁建筑工程监理有限公司，还负责平陆运河QL7标沙井钦江大桥、QL10标子材大桥、QL11标北环桥的监理工作。

项目施工期间，平陆运河总监办全程旁站监督、精准指导，紧盯主塔浇筑、斜拉索安装、箱梁架设等关键工序，从设计标准落地到工程细节把控，开展全方位质量监督与安全管控，精准推进计量与进度协调，以专业坚守筑牢工程质量防线。

另外，作为西部陆海新通道的重要铁路骨干线路，贵州黄百铁路建设也正在稳步推进中。

由中铁大桥局承建的红水河铁路大桥，是黄百铁路的咽喉工程，大桥全长1022.1米，主跨570米，建成后将成为世界最大跨度铁路专用拱桥。

目前，红水河大桥正在进行第43节拱肋拼装，距离整体合龙仅一步之遥。

平陆运河的通航打通了西南地区南向对外的水运通道，相当于打开了西南内陆对接外部市场的水上门户。而待黄百铁路全线贯通后，贵州通向外部市场的门户将会被彻底打通，实现铁路干线与平陆运河水运网络的联动，构建起“铁路+内河航运+海港”的多式联运立体物流大通道。

图文｜王小梅 姚峻峰 白红丽

来源｜平陆运河项目部 五分公司 桥科院