今年5月，是王志伟调入位于湖北宜昌的宜涪高铁湖北段2标项目部二分部的第三个月，经过这段时间的磨合，作为工程部长的他已经完全适应了项目的高标准、严要求、快节奏，能够有条不紊地处理着手头接踵而来的各项任务。

  调入宜涪项目部前，参加工作9年的王志伟在位于吉林省白山市抚松县的沈白高铁项目部担任工程部副部长，主要负责施工方案和技术交底的编写、工程量计算等内业工作，对铁路施工的各项要求熟记于心，因此被调至同样是高铁施工的宜涪项目。

  初到项目的第一周，王志伟因为不熟悉施工现场情况，也还没有适应身份的转变，心中不禁有些许压力。为了尽快适应工作，他在编制通知单、编写生产计划、画图的间隙，坚持每天到现场去“转一转”，有时参与现场的报检，有时带着图纸到现场进行比照，就连吃饭时，他也会和同事们聊一项目情况。一周后，王志伟基本将项目情况熟记于心，工作也渐渐进入状态。

  每次安排工作时，考虑到部分同事对铁路项目施工经验不足，他都会耐心地把工作任务说清楚，告诉年轻的同事具体怎么干、需要注意哪些事项。即使如此，有时年轻技术员也会出现差错，如果是小问题，他便直接修改并通知到本人。如果需要大幅修改，他会把错误的地方全都标记出来，然后让技术员继续修改完善，直到经过他认真校对后，才会发送给总工审核。

  作为工程部长，王志伟心中清楚，确定施工方案时不仅要保证科学性，也要保证安全性、经济性。为此每次在编制通知单前，他都会和物资部进行联系，了解现场的既有材料，这样一来，在减少新购材料花费的同时，还能减少等待材料进场的时间，不耽误现场进度。

  在设计主塔下塔柱钢筋绑扎平台的过程中，王志伟为了保证工人方便作业，便多次与领导到施工现场同协力队伍负责人进行商讨，在有了初步的规划后，他便回到办公室开始进行计算、设计。经过一番忙碌后，第一版方案成功出炉，但王志伟总感觉方案还可以优化，于是带着方案又来到现场，和协力队伍负责人开始了新一轮的沟通，并着手对方案进行优化。往返四次后，经过调整布局、更换平台部分材料的修改后，不仅领导同意了第四版方案，现场协力队伍也为他的方案竖起了大拇指。

  除了负责内业，王志伟也会参与现场关键工序的报验工作。在8号塔柱墩身浇筑前的报验过程中，王志伟和安质部同事一起来到施工现场，一边交代注意事项，一边对现场的作业条件进行验收，细心的他发现有一条焊缝长度不够，便立即要求工人进行整改。

  “王部长，这个地方焊接不好操作，焊起来太费劲了，并且这个长度也差不多快够了。”电焊工难为情地说。

  “安全最重要，要严格按照工程部的图纸来作业，现在抓紧重新焊一下，等会我和安质部再来验收。”王志伟满口回绝掉工人的请求，他的心里很清楚，安全容不得半点马虎。

  “忙”是王志伟到宜涪项目的最大感触之一，每天早上7点早点名后，王志伟吃完早饭便会直奔工位，有时中午遇到紧急情况，他会放弃午休时间，坐在工位上继续加班，晚上偶尔也会加班到深夜。但王志伟从未有过一丝抱怨，因为项目部的氛围比较好，每个人都始终干劲满满，如果自己不拼尽全力去工作，会感觉对不起整个团队。

  到达宜涪项目部前，王志伟并没有到过宜昌，但近3个月来，面对仅有一江之隔的宜昌市区，他始终没有到过市区好好去玩一圈，因为他总感觉时间不够用，研究图纸、备战一建、帮助年轻同事......这些事情充实着他的每天，让他在工作中找到了不一样的快乐。

  “没有什么惊心动魄，都是些普普通通的正常工作，大家都可以干，只是需要投入些时间和精力……”面对同事们的夸赞，王志伟虚心地说完又埋头开始工作起来。

  从吉林白山到湖北宜昌，在跨越了1700余公里后，王志伟在他职业生涯的第三个铁路项目上，不仅完成了身份的转变，也在日复一日的工作中实现了自己的价值，在祖国大地上留下了最美的青春印记。（曲磊磊）