5月8日，随着最后一节钢箱梁完成吊装焊接作业，中铁大桥局承建的成都至达州至万州高速铁路全线控制性工程，资阳沱江特大桥顺利合龙，为线路按期通车奠定坚实基础。

资阳沱江特大桥位于资阳市雁江区南津镇，大桥全长约1606米，主桥为双塔双索面钢混混合梁斜拉桥，采用双柱型主塔结构设计，主跨320米，两座主塔高度均为112.5米，梁面距沱江江面65米，施工全过程面临工艺繁杂、高空作业风险高、大跨径斜拉桥线形控制难度大等多重考验。

因桥位上下游均建有水电站，施工团队创新采用“单元件预拼+运梁栈桥配合运梁台车”施工方案，将全桥钢箱梁划分为9个节段，依托运梁栈桥完成钢箱梁转运就位，再通过桥面吊机实施精准提升作业。

为严控合龙精度，项目团队科学统筹施工时序，优选夜间低温、温差稳定窗口开展作业，综合运用线形监控、劲性锁定等关键技术，将桥梁线形精度严控在毫米级。本次合龙段长10米、宽16.2米、高5.25米，总重171吨，历经4小时连续施工作业，大桥实现高质量精准合龙。

资阳沱江特大桥主桥跨度大、结构体系复杂、受力条件特殊，建设团队逐一攻克桥梁线形控制、混凝土浇筑振捣、索导管精准安装定位等多项技术难题，依托高精度全站仪实时监测塔柱线形变化，结合三维数字化建模技术优化施工流程，全方位保障主桥顺利合龙。

此次沱江特大桥合龙，标志着成达万高铁全线建设全面进入攻坚冲刺阶段，当前线路无砟轨道铺设、站房建设、四电集成等各项工程正同步有序推进。

成达万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的核心组成部分，线路西起成都天府站，串联四川资阳、遂宁、南充、达州及重庆市开州区、万州区，终接郑渝高铁万州北站。项目建成后，将进一步打通川渝地区，联通长三角、京津冀的快速综合运输通道，完善成渝地区路网结构，助力成渝地区双城经济圈综合交通运输体系建设，为川渝地区协同联动、高质量发展提供坚实交通保障。

图文｜叶志刚 徐洪江 姚思超 岳荣辉

来源｜五分公司 成达万项目部