11月10日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁大桥局承建的焦平铁路洛阳黄河公铁大桥主桥189号水中墩钻孔桩全部浇筑完成，这是主桥完成的首个水中墩钻孔桩施工，标志着主桥基础施工取得关键性进展，为后续承台及墩身施工筑牢了坚实基础。

　　洛阳黄河公铁大桥主桥总长2061米，桥跨布置为（8×108）+（128+4×180+128）+（2-108）米简支+连续钢桁梁桥。其中189号至192号墩位于黄河主河槽区域，施工难度大、技术要求高。本次施工完成的189号墩由24根桩组成，设计桩径2 米，桩长48.5米，钻孔深度65.1米，运用水上栈桥与钻孔平台施工方案，用时20天。

　　主桥189号水中墩位于黄河主河槽深水区域，黄河河道范围内地质均为高密度、大直径卵砾石层，深度达50至70米，项目部通过多次工艺性试验和专家论证，采用高性能截齿合金钻头配合大功率旋挖钻机成孔，配合优质泥浆循环护壁的施工工艺，配置履带吊、泥浆分离器等多种大型设备，确保了钻孔桩施工的垂直度与成孔质量，有效应对了卵砾石层中易塌孔、难钻进的技术难题。与此同时，项目部坚持在大建设中实施黄河生态大保护，严格落实“泥浆不入河”环保要求，通过设置封闭式泥浆循环系统和渣土转运通道，实现施工废水零排放、废弃物全回收，以实际行动践行绿色建造理念，为推动黄河流域生态保护和高质量发展贡献了力量。