11月26日，我国首座3D打印树脂景观桥历时35天打印完毕，即将安装在上海桃浦智创城中央公园。

这是一座长15.25米、宽3.8米、高1.2米的S形曲面桥，用料为ASA（一种工程塑料）以及一定比例的玻璃纤维、抗老化材料等，采用龙门架复合3D打印机器人系统打印。

“根据实验室测试结果，这座桥每平方米荷载250公斤，即每平方米至少可容纳4个成年人同时经过。其使用寿命目前可确保在30年左右。如果桥梁有损坏，也可以通过更换局部构件来维修。”该桥建造单位上海建工集团副总工程师、机施集团总工程师陈晓明介绍道。

实际上，通过3D打印技术建造桥梁，早有先例，但大多为结构相对简单、材料单一的“小桥”。

2016年，西班牙一座长12米、宽1.75米的3D打印混凝土桥梁落成。

2017年7月，一组跨度分别为4米和11米的3D打印改性塑料桥亮相上海同济大学。

目前，3D打印技术主要运用在小型、临时性建筑和日常用品等方面。

河南太空灰3D建筑打印团队负责人仝东海告诉记者，目前在建筑领域，他们主要将3D打印技术运用在标准化住房、装修装饰、临时性住房、雕塑等方面。

武汉光谷高新技术开发区的一些3D打印技术企业则表示，他们主要将这项技术运用于艺术品和生活用品等的创作、生产。

对于3D打印技术未来的发展和应用，北京航空航天大学教授、博士生导师王华明曾在采访中表示，对于一些尺寸非常大、结构非常复杂、性能要求非常高的构件，3D打印相比传统的减材加工技术，有节省材料、方便加工、缩短周期、降低成本等优势，一些原本受限于传统制造技术无法实现的结构，也可以通过3D打印实现。

“在3D打印过程中，可以合成出很多用传统方法无法合成的材料，也可以解决传统制备材料过程中无法解决的‘天花板问题’，但也不是所有材料和构件都适合运用3D打印技术。”王华明补充道。

在今年第五届世界3D打印技术产业大会上，澳门大学教授李宗津表示，我国的基础设施建设量大，各类材料的需求量也非常大，并且很多建筑物的体型巨大、形状复杂，非常适合用3D打印技术。

虽然短期内可能还无法实现大型建筑的打印，但李宗津表示：“下一步，至少可以实现打印建筑物的部分构件。”

部分高校、设计院以及施工单位的桥梁专家在接受本报记者采访时均表示，目前，大型桥梁的建设还没有涉及3D打印技术，如何将3D打印技术运用在跨大江大河的桥梁建设上，现阶段在国内还是一片空白，“但是，随着3D打印技术和桥梁科技的发展，这个领域在未来可能会有所突破。”